DG in skrb za tipske certifikate od 01.01.2010 naprej

[Gregor P.]

http://www.dg-flugzeugbau.de/betreuung-e.html

Na kratko .
Privat lastniki morajo po novem plačevat 245 Euro+ DDV(nemški) na leto za usluge vzdrževanja tipskega certifikata , ki ga vzdržuje DG
Klubi pa za isto uslugo 195 Euro+ DDV (nemški) .
Omenjeno velja za vsa letala , ki niso bila zgrajena in prodana s strani DG od leta 1996 naprej (tudi za vse LS, ki niso bili zgrajeni pri DG) .

Ni kaj . Lepo Božično darilo s strani g. Webra . Pri tem omenja, da mora skrbeti za 5000 takih letal . Koliko pa bo pri tem zaslužil si pa lahko vsak sam zračuna .
Pogoltnost ne pozna meja ali pa mu res gre tako slabo in lahko mogoče pričakujemo , da je DG naslednji na vrsti , ki bo propadel ? Nekaj v prid mojega razmišljanja verjetno govorijo tudi
dobavni roki za nova letala http://www.dg-flugzeugbau.de/lieferzeiten.html .

Lp

Gregor

[Gregor P.]

Link ponovno dela (tokrat v angleščini). Kaj si pa o tem mislijo kolegi jadralci v Nemčiji pa je moč prebrati tule :
http://www.segelflug.de/cgi-bin/wwwthre ... eschlossen

Lp

Gregor

[krevh]

Ker je nemska stran tega clanka "skrivnostno" izginila, hkrati pa so pozabili odstraniti angleski prevod, ga objavljam tukaj. Da se malo vidi kaj se pripravlja v DG/LS logih

[Gregor P.]

Zadeva je javno objavljena na straneh DG :
http://www.dg-flugzeugbau.de/betreuung-d.html (nemška verzija)
http://www.dg-flugzeugbau.de/betreuung-e.html (angleška verzija)

Stvar bi naj bila urejena preko AD note , ki bi naj zadevala priročnik za letenje z letalom, v katerem bo morala biti zamenjana minimalno prva stran vsako leto . To novo stran pa boš dobil, če boš sklenil pogodbo z njimi in plačeval to uslugo v višini skoraj 300 Evrov . Trenutno še ta AD ntota ni objavljena .
Ni kaj, res lepo božično darilo s strani g. Webra . Le kaj bo ta poteza povzročila na trgu rabljenih letal ?

Lp

Gregor

[Denis]

Kako je pa zamišljeno, da se ne bo dogajalo, da eden v Slo plača, potem pa te strani skopira in strošek je s tem porazdeljen na vse lastnike letal?

[krevh]

Ma saj mislim da ta zadeva ne bo drzala vode. To je navadno izsiljevanje.

[Gregor P.]

Baje bi naj mel vsak ,ki bo mel pogodbo in plačano z DG jem imel svojo kodo . In ta koda bi naj bila pol napisana gor na prvi strani priročnika . Kako bo to v praksi pa ne vem . S tem bo DG ustvaril bazo vseh lastnikov in cel kup podatkov . To zna malo biti vprašljivo s strani varovanja osebnih podatkov . V bistvu bi pol vsaka luft uprava morala imeti odstop do te baze v DG , da lahko preveri če si res plačal ta dnar in ali tvoj ID na prvi strani štima tudi pri njih v slučaju ponarejanja . Po odzivu na nemškem forumu znajo tu padat težke tožbe . Bo treba počakat , da vidimo kaj bo napisano v AD noti .

Lp

Gregor

[krevh]

Kam je prisel svet, ce lahko fabrika rece da je vsako novo leto prva stran prirocnika neveljavna in s tem prisili da jo uporabniki subvencionirajo. Jao DG

[SergejS]

Morala zgodbe: kupi raje Schempp-Hirtha Imajo vrhunski customer support.

Pri DG-ju imajo že zadnje leto kar precej "kreativnih" idej . Ko bi le to energijo usmerili v razvoj enega konkurenčnega letala, ne pa da caplajo za SH-jem in AS-om in izdajajo ad note, k se skoz nekaj kao kvari.

[Gregor P.]

Še odziv EGU.